Cranks Race

Veel voordelen zijn verwerkt in het Centaur-crankstel. Het ontwerp met vier armen maakt onafhankelijke boutcirkels mogelijk, biedt meer stijfheid en structurele integriteit en biedt ook extra veelzijdigheid, omdat een enkel crankstel compatibel is met zowel standaard compacte als semi-compacte kettingbladen. Voeg deze functies toe aan het eerste aluminium crankstel met een ULTRA-TORQUE-as en het resultaat is een onderdeel dat sterk lijkt op het topgedeelte.

Veel voordelen zijn verwerkt in het Centaur-crankstel. Het ontwerp met vier armen maakt onafhankelijke boutcirkels mogelijk, biedt meer stijfheid en structurele integriteit en biedt ook extra veelzijdigheid, omdat een enkel crankstel compatibel is met zowel standaard compacte als semi-compacte kettingbladen. Voeg deze functies toe aan het eerste aluminium crankstel met een ULTRA-TORQUE-as en het resultaat is een onderdeel dat sterk lijkt op het topgedeelte.

De nieuwe Super Record ™ 12x2 Speed crankstel: een intense concentratie van innovatie dat resulteert in de grootst mogelijke stijfheid en precisie, terwijl het een speciaal aerodynamisch "superontwerp" biedt. Het nieuwe Super Record ™ 12x2 Speed-crankstel van koolstofvezel is aan de binnenkant lichter gemaakt door Campagnolo Hollow Technology, dat gebruikmaakt van het Ultra-Torque-beugelsysteem met een titanium as om alle kracht die de atleet op het pedaal uitoefent, over te brengen op de aandrijflijn. Het nieuwe Super Record ™ 12x2 Speed-crankstel kan op elk type frame worden geïnstalleerd, of het nu met schijfremmen wordt gebruikt of niet, omdat het de kettinglijn op het frame optimaliseert met een achternaafflens van 130, 135 of 142 millimeter, zonder dat de Q-factor wordt beïnvloed, die constant blijft op 145,5 millimeter dankzij het nieuwe ontwerp met de handslinger. Het gebruik van keramische Cult-lagers leidt tot het verkrijgen van de soepele rit waar het merk Campagnolo om bekend staat. Het innovatieve ontwerp van het buitenste kettingblad zorgt voor sneller en stiller ontsporen dankzij de voorgevormde pen. Het symmetrische ontwerp van de binnenste tanden van het kettingblad zorgt voor verbeterde stabiliteit met kettingovergangen. De dubbele wielmaatnormen (112 en 145 millimeter) in combinatie met de acht bevestigingsschroeven, optimaliseren het gewicht en de stijfheid door het toegenomen gebruik van koolstofvezel. Het variërende aantal pennen voor elk van de drie kettingbladcombinaties (34/50, 36/52, 39/53) vergemakkelijkt het opschakelen dankzij de geoptimaliseerde vrije slagen die bij elke combinatie horen. De speciale drains aan de binnenkant van de buitenste kettingbladen optimaliseren de prestaties bij het terugschakelen in dode hoeken.

De nieuwe Super Record ™ 12x2 Speed crankstel: een intense concentratie van innovatie dat resulteert in de grootst mogelijke stijfheid en precisie, terwijl het een speciaal aerodynamisch "superontwerp" biedt. Het nieuwe Super Record ™ 12x2 Speed-crankstel van koolstofvezel is aan de binnenkant lichter gemaakt door Campagnolo Hollow Technology, dat gebruikmaakt van het Ultra-Torque-beugelsysteem met een titanium as om alle kracht die de atleet op het pedaal uitoefent, over te brengen op de aandrijflijn. Het nieuwe Super Record ™ 12x2 Speed-crankstel kan op elk type frame worden geïnstalleerd, of het nu met schijfremmen wordt gebruikt of niet, omdat het de kettinglijn op het frame optimaliseert met een achternaafflens van 130, 135 of 142 millimeter, zonder dat de Q-factor wordt beïnvloed, die constant blijft op 145,5 millimeter dankzij het nieuwe ontwerp met de handslinger. Het gebruik van keramische Cult-lagers leidt tot het verkrijgen van de soepele rit waar het merk Campagnolo om bekend staat. Het innovatieve ontwerp van het buitenste kettingblad zorgt voor sneller en stiller ontsporen dankzij de voorgevormde pen. Het symmetrische ontwerp van de binnenste tanden van het kettingblad zorgt voor verbeterde stabiliteit met kettingovergangen. De dubbele wielmaatnormen (112 en 145 millimeter) in combinatie met de acht bevestigingsschroeven, optimaliseren het gewicht en de stijfheid door het toegenomen gebruik van koolstofvezel. Het variërende aantal pennen voor elk van de drie kettingbladcombinaties (34/50, 36/52, 39/53) vergemakkelijkt het opschakelen dankzij de geoptimaliseerde vrije slagen die bij elke combinatie horen. De speciale drains aan de binnenkant van de buitenste kettingbladen optimaliseren de prestaties bij het terugschakelen in dode hoeken.

De nieuwe Record ™ 12x2 Speed crankstel: een nieuw gatvrij ontwerp van de crank die de aerodynamica optimaliseert. Het nieuwe Record ™ 12x2 Speed-crankstel van koolstofvezel met unidirectionele afwerking garandeert continuïteit met de afwerking van de hele groep, terwijl het Ultra-Torque-beugelsysteem op de stalen as behouden blijft voor een perfecte krachtoverbrenging. De nieuwe Record ™ 12x2 Speed crankstel kan op elk type frame worden geïnstalleerd, of het nu met schijfremmen wordt gebruikt of niet, omdat het de kettinglijn op het frame optimaliseert met een achternaafflens van 130, 135 of 142 millimeter, zonder dat dit gevolgen heeft de Q-factor die constant blijft op 145,5 millimeter. Het innovatieve ontwerp van het buitenste kettingblad zorgt voor sneller en stiller ontsporen dankzij de voorgevormde pen. Het symmetrische ontwerp van de binnenste tanden van het kettingblad zorgt voor verbeterde stabiliteit met kettingovergangen. De dubbele wielmaatnormen (112 en 145 millimeter) maken het mogelijk het gewicht te verminderen door meer gebruik te maken van koolstofvezel. Er zijn acht bevestigingsschroeven voor verhoogde structuurstijfheid. Het variërende aantal pennen voor elk van de drie kettingbladcombinaties (34/50, 36/52, 39/53) vergemakkelijkt het opschakelen dankzij de geoptimaliseerde vrije slagen die bij elke combinatie horen. De speciale drains aan de binnenkant van de buitenste kettingbladen optimaliseren de prestaties bij het terugschakelen in dode hoeken.

De nieuwe Super Record ™ 12x2 Speed crankstel: een intense concentratie van innovatie dat resulteert in de grootst mogelijke stijfheid en precisie, terwijl het een speciaal aerodynamisch "superontwerp" biedt. Het nieuwe Super Record ™ 12x2 Speed-crankstel van koolstofvezel is aan de binnenkant lichter gemaakt door Campagnolo Hollow Technology, dat gebruikmaakt van het Ultra-Torque-beugelsysteem met een titanium as om alle kracht die de atleet op het pedaal uitoefent, over te brengen op de aandrijflijn. Het nieuwe Super Record ™ 12x2 Speed-crankstel kan op elk type frame worden geïnstalleerd, of het nu met schijfremmen wordt gebruikt of niet, omdat het de kettinglijn op het frame optimaliseert met een achternaafflens van 130, 135 of 142 millimeter, zonder dat de Q-factor wordt beïnvloed, die constant blijft op 145,5 millimeter dankzij het nieuwe ontwerp met de handslinger. Het gebruik van keramische Cult-lagers leidt tot het verkrijgen van de soepele rit waar het merk Campagnolo om bekend staat. Het innovatieve ontwerp van het buitenste kettingblad zorgt voor sneller en stiller ontsporen dankzij de voorgevormde pen. Het symmetrische ontwerp van de binnenste tanden van het kettingblad zorgt voor verbeterde stabiliteit met kettingovergangen. De dubbele wielmaatnormen (112 en 145 millimeter) in combinatie met de acht bevestigingsschroeven, optimaliseren het gewicht en de stijfheid door het toegenomen gebruik van koolstofvezel. Het variërende aantal pennen voor elk van de drie kettingbladcombinaties (34/50, 36/52, 39/53) vergemakkelijkt het opschakelen dankzij de geoptimaliseerde vrije slagen die bij elke combinatie horen. De speciale drains aan de binnenkant van de buitenste kettingbladen optimaliseren de prestaties bij het terugschakelen in dode hoeken.

De nieuwe Record ™ 12x2 Speed crankstel: een nieuw gatvrij ontwerp van de crank die de aerodynamica optimaliseert. Het nieuwe Record ™ 12x2 Speed-crankstel van koolstofvezel met unidirectionele afwerking garandeert continuïteit met de afwerking van de hele groep, terwijl het Ultra-Torque-beugelsysteem op de stalen as behouden blijft voor een perfecte krachtoverbrenging. De nieuwe Record ™ 12x2 Speed crankstel kan op elk type frame worden geïnstalleerd, of het nu met schijfremmen wordt gebruikt of niet, omdat het de kettinglijn op het frame optimaliseert met een achternaafflens van 130, 135 of 142 millimeter, zonder dat dit gevolgen heeft de Q-factor die constant blijft op 145,5 millimeter. Het innovatieve ontwerp van het buitenste kettingblad zorgt voor sneller en stiller ontsporen dankzij de voorgevormde pen. Het symmetrische ontwerp van de binnenste tanden van het kettingblad zorgt voor verbeterde stabiliteit met kettingovergangen. De dubbele wielmaatnormen (112 en 145 millimeter) maken het mogelijk het gewicht te verminderen door meer gebruik te maken van koolstofvezel. Er zijn acht bevestigingsschroeven voor verhoogde structuurstijfheid. Het variërende aantal pennen voor elk van de drie kettingbladcombinaties (34/50, 36/52, 39/53) vergemakkelijkt het opschakelen dankzij de geoptimaliseerde vrije slagen die bij elke combinatie horen. De speciale drains aan de binnenkant van de buitenste kettingbladen optimaliseren de prestaties bij het terugschakelen in dode hoeken.

Het nieuwe Chorus-crankstel is een ware verfijning van technologie en veelzijdigheid. Technisch geavanceerd dankzij de unidirectionele constructietechnologie in koolstofvezel, het is direct gevormd zonder enige oppervlaktecoating en heeft een Ultra-Torque stalen as zoals het Record crankstel. Het is veelzijdig dankzij de nieuwe ring van 123 mm bouten die, hoewel het een extreem presterende structuur geeft, ook zorgt voor een grotere verscheidenheid aan gebruikssegmenten. Verkrijgbaar met 165, 170, 172,5 en 175 mm cranks, de nieuwe kleinere ring van bouten op het Chorus crankstel maakt het compatibel met 52/36, 50/34 kettingbladen en met de gloednieuwe 48/32 verhouding.

Het nieuwe Chorus-crankstel is een ware verfijning van technologie en veelzijdigheid. Technisch geavanceerd dankzij de unidirectionele constructietechnologie in koolstofvezel, het is direct gevormd zonder enige oppervlaktecoating en heeft een Ultra-Torque stalen as zoals het Record crankstel. Het is veelzijdig dankzij de nieuwe ring van 123 mm bouten die, hoewel het een extreem presterende structuur geeft, ook zorgt voor een grotere verscheidenheid aan gebruikssegmenten. Verkrijgbaar met 165, 170, 172,5 en 175 mm cranks, de nieuwe kleinere ring van bouten op het Chorus crankstel maakt het compatibel met 52/36, 50/34 kettingbladen en met de gloednieuwe 48/32 verhouding.

Het nieuwe Chorus-crankstel is een ware verfijning van technologie en veelzijdigheid. Technisch geavanceerd dankzij de unidirectionele constructietechnologie in koolstofvezel, het is direct gevormd zonder enige oppervlaktecoating en heeft een Ultra-Torque stalen as zoals het Record crankstel. Het is veelzijdig dankzij de nieuwe ring van 123 mm bouten die, hoewel het een extreem presterende structuur geeft, ook zorgt voor een grotere verscheidenheid aan gebruikssegmenten. Verkrijgbaar met 165, 170, 172,5 en 175 mm cranks, de nieuwe kleinere ring van bouten op het Chorus crankstel maakt het compatibel met 52/36, 50/34 kettingbladen en met de gloednieuwe 48/32 verhouding.