Sapim - Spaken CX-Sprint Zwart 14x286 Aero SP OEM - 20 Stuks

Vergelijkbaar met de CX-Ray, maar stijver. De hogere stijfheid komt door meer materiaal en daardoor is de spaak iets zwaarder. Maar nog steeds past de elliptische vorm van 2,3/1,2 in alle standaard naafgaten. Sommige professionals gebruiken de CX-Sprint aan de aandrijfzijde en de CX-Ray aan de niet-aandrijfzijde. Dit zorgt voor een meer gelijke stijfheid aan de rechter- en linkerkant in één wiel. - Geen extra naafgatontwerp meer; de garantie van de naaffabrikant blijft onaangetast.- Aerodynamische eliptische spaak.- Geproduceerd uit hoogvast, vermoeiingsbestendig 18/8 roestvrij staal volgens de Sapim kwaliteitsnormen.- Speciale legering behandeling en geavanceerde productie

De CX-Ray behaalt nog steeds een van de beste resultaten bij vermoeiingstesten van alle spaken. Zijn unieke sterkte en flexibiliteit maken de CX-Ray geschikt voor de meeste fietsdisciplines. Het middendeel van de spaak wordt getrokken en vervolgens in een speciale mal geperst om het specifieke profiel te vormen. CX-Ray spaken worden gebruikt door topfietsers en triatleten over de hele wereld. Zelfs downhillers gebruiken ze en erkennen hun sterkte en flexibiliteit. De speciale behandeling van de legering en de geavanceerde productie maken dit alles mogelijk. De CX-Ray past in alle standaard naafgaten. - Geen extra naafgatontwerp; de garantie van de naaffabrikant blijft onaangetast.- Bijna net zo licht als titanium.- Gaat langer mee dan alle andere spaken op de markt.- Extreem hoge vermoeidheid testresultaten.- Speciale legering behandeling en geavanceerde productie.- De beste aerodynamische eliptische spaak beschikbaar.- Geproduceerd uit hoogvast, vermoeiingsbestendig 18/8 roestvrij staal volgens de Sapim kwaliteitsstandaard specificaties.

De SRAM DUB bottom bracket serie heeft een simpele taak - je crankarmen verbinden en de soepele, langdurige toepassing van vermogen op je aandrijflijn beschermen. Om die ene focus mogelijk te maken, hebben we de DUB spindel ontworpen als het enige echte verenigende onderdeel. Eén oversized spindel voor elke trapasspecificatie. Voor betere crankarmcompatibiliteit. Voor betere bescherming tegen de elementen. Voor duurzamere prestaties. Om sterker, soepeler en eenvoudiger te zijn. Nu terug naar de rit. - Eén oversized spindel voor elke trapasspecificatie- Gutter Seal Technology™ dicht af tegen de elementen- Aanzienlijk lichter dan het GXP® systeem- Afgedichte cartridge lagers verkrijgbaar in zowel roestvrije als keramische versies BB-FRAME INTERFACE:BSA, Engels/BSA (MTB Ai: 73mm), Engels/BSA (MTB/Road: 68/73mm), Engels/BSA 100mm, Engels/BSA 68/73mm, Engels/BSA 68mm, Engels/BSA 73mm, Engels/BSA 83-A, Engels/BSA 83mm

ABEC 3 MAX: MAXimale hoeveelheid aan stalen kogels Graad 10. Speciaal ontworpen voor de scharnierpunten van achtervering. Deze lagers kunnen een belasting aan die 35 – 40% hoger is dan die van de standaard lagers. De MAX lager gebruikt CRC marine vet, dewelke zorgt voor een maximale bescherming. Zelfs zout water heeft geen effect op deze lager. De LLU afdichtingen zorgen voor een maximale beschermingen tegen de elementen. LLU : Gelijkend op onze dichtingen van het type LLB, de LLU is een contactdichting waarbij de dubbele «lippen» huizen in een inkeping van de binnenste ring. Een betere afdichting garandeerd, de dichtingen zijn ideaal voor de pivots van de suspensie of de balhoofden die constant in contact staan met zout, zweet en stof. Deze betere afdichting en de 2 «lippen» helpen om 90% van het vet te behouden dat wij gebruiken op de lagers dus om het te beschermen tegen vochtigheid en het continu smeren van de kogels en de kogelbaan.